拱形屋面在吊裝、就位和固定的過程中，它的受力狀態和模式與其在就位固定后的受力狀態模式截然不同。

　　拱形屋面的吊具主要由吊桿、鋼絲吊繩、卡具及連接件組成。起重設備一般采用汽車式起重機。起重設備的選擇主要由吊裝構件的尺寸和吊裝高度控制。起吊時，屋面單元板由水平的置放狀態到垂直起吊狀態的過渡過程中，屋面單元板的受力和變形是個、非常復雜的。此時單元板的應力分布和變形是控制吊裝成敗的主要因素。單元板的應力分布和變形同時又受吊裝形式、吊點位置的影響。

　　根據不同的吊點布置，拱形屋面單元板吊裝形式通常有三種：兩點起吊、三點起吊和四點起吊，不同的吊裝形式針對不同的板型有著各自的適用范圍。因此實際吊裝中選擇適當的吊裝形式是非常關鍵的。它將關系到吊裝工作的成功和安全與否。

　　為使單元板在吊裝過程中保持平衡，吊點應沿拱的軸線對稱布置。因此工程中起吊單元板組對V型板每組3榀。這樣既可以避免起吊過程中由于重力偏心使板傾斜，同時也方便現場施工操作。吊點處采用專用卡具直接與單元板組進行連接，也可以利用大力鉗輔助卡具與單元板組連接。在布置吊點和安裝鋼絲吊繩時，應確保吊點處所受合力方向鉛直向上，以防吊點處吊繩產生過大的水平分力，使得吊點滑移，影響單元板組的吊裝安全。

　　拱形屋面單元板的安裝和固定拱形屋面單元板的安裝和固定，關鍵在于第一個單元板組。當第一個單元板組吊裝就位后，在起重設備的輔助下，應用經緯儀從相互垂直的不同方向校正其安裝垂直度，并用吊錘檢驗單元板拱頂的位置和屋面單元板的矢高是否正確。在此期間，要嚴格控制板的晃動。檢驗合格，兩端拱腳以自攻螺釘與連接角鋼固定完畢后，起重設備才可以卸鉤。自攻螺釘的數目由計算確定，沿縱向均勻分布，每榀單元板不得少于四枚。

　　其余單元板組的安裝與固定，可以前一組單元板組為基準，進行定位和校正后，與前組單元咬合封邊連接，順序安裝與固定。在屋面單元板組的安裝過程中，要保持檢驗和矯正各單元板組的垂直度、拱頂位置、屋脊線的平整度和與縱向軸線的平行。發現問題及時解決，要杜絕誤差的逐步積累。